今天的海運業正在經歷一場技術變革。 沒有什麼比將技術集成到海上運輸船的設計、製造和部署中的方式更明顯了。 從更高效的燃料和推進系統以及減排措施到物聯網 (IoT) 集成和大數據的生成，對海運船舶進行的技術改進正在使海運業更加高效、綠色和有效。
燃料和推進系統
應用於現有和未來海上運輸船的技術改進正在顯著提高燃油經濟性和減少排放。 燃料系統的主要改進之一是轉向使用液化天然氣 (LNG)。 與傳統燃料相比，液化天然氣的運行更加清潔，排放量大幅減少。 使用液化天然氣的發動機系統也能更高效地運行，從而提高燃油經濟性並降低運營成本。 隨著液化天然氣精煉、運輸和加註設施變得更加普遍，預計未來幾年液化天然氣在海上運輸船中的使用將會增加。
除了使用液化天然氣外，海上運輸船還對推進系統進行了額外的技術改進。 特別值得注意的是帆系統的應用，以提供額外的推進力和提高燃油效率。 旋翼風帆系統於 1924 年首次設計，現已開始用於海上運輸船。 轉子帆利用風力產生推力，減少發動機的工作量。 雖然旋翼帆系統和市場上的其他替代品通常使用一些電力，但它們產生的能量會顯著提高燃油效率。 轉子帆和其他風帆系統還可以讓海上運輸船減少排放並滿足日益嚴格的監管要求。
減排措施
現代海運業正朝著環境足跡更小的方向發展。 近年來對海上運輸船舶的燃料和推進系統進行了許多設計變更，以減少排放並提高效率。 越來越多地使用液化天然氣是其中的一個方面，圍繞液化天然氣設計更高效的推進系統也是如此。 現代海上運輸船也配備了最先進的燃料排放監測系統。 在物聯網技術的支持下，這些系統能夠持續監測重要的排放閾值。 這些系統生成的數據已被用於生成關於進一步提高效率和減少排放的見解。
除了使用數據和監控系統外，即使是仍在使用傳統重質燃料的舊船也正在配備減排措施。 目前正在探索硫洗滌器作為減少集裝箱船廢氣中硫和其他危險污染物排放的一種方法。 用於減少排放的另一項措施是在燃燒前立即向燃料源中添加水。 向燃料中註入水可降低燃燒室的溫度，這已被證明可顯著減少某些顆粒。
物聯網和大數據
現代海運業發生的最令人興奮和最具變革性的技術變革之一是越來越多地使用物聯網技術及其生成的數據。 物聯網系統現在被用於海上運輸船舶，以監控關鍵設備，提高運輸路線的安全性和效率，與其他船舶進行通信和警告，並提高效率。 附在關鍵設備上的物聯網傳感器使海運船舶運營商能夠縮短維護週期，從而延長設備壽命。 這些傳感器生成的數據還用於提供更準確的更換計劃，避免代價高昂的停機時間。 物聯網系統也被用作自動導航系統的一部分，從而產生更高效的路線和更安全的操作。 物聯網技術最早的應用之一是使用傳感器系統，該系統可以檢測附近的其他船隻並自動警告它們其他車輛的存在。 這些系統已被證明可以提高安全性並減少碰撞。
物聯網系統生成的數據被用於對操作和設備進行有針對性的更改，以提高效率。 訪問大數據使海運業能夠更有效地部署資源、計算運輸時間、減少船隊的運營停機時間，並與港口設備更緊密地集成。 隨著時間的推移，海運業對大數據的使用將繼續推動向更高效、綠色和盈利的運營方向轉變。 同時，物聯網數據產生的洞察力也將使行業更加安全，從而減少碰撞和事故。
