29 / 01 / 2018 by IDW

コンテナ輸送やトラック積載輸送による北米企業の輸送コストを正確に計算することは、収益性を維持する上で重要です。 コンテナ輸送とトラック積載輸送の間のコストの動的な性質は、輸送市場を幅広く認識し、現在の市場条件下で最も有効なオプションを選択する必要がある状況につながります。 各オプションの長所と短所のナビゲートは、各企業に固有の課題を提示できる継続的なプロセスです。 コストは2つの出荷方法間でバランスが取られていなければなりませんが、あるオプションを別のオプションと比較する決定に影響を与える他の懸念もあります。

インフラの重要性

海上、鉄道、トラックなどのさまざまな輸送手段をシームレスに活用できるため、コンテナ輸送は多くの企業にとって有益です。インターモーダル出荷として知られているこの方法は、輸入されて国内に流通している物品のトラック積載以上の強みがあります。しかし、インターモーダル出荷が国内企業にとってコスト的に有効であるためには、それをサポートする必要インフラへのアクセスが容易でなければならない。国内の複合輸送は、道路や鉄道網に大きく依存しており、場所間の移動を容易にしています。理想的な出荷方法を決定する際には、国内の複合輸送インフラの健全性、効率性、および場所がNA企業にとって重要な要素です。近年、米国の鉄道業界にとって、国内の複合輸送は重要な成長を遂げています。このように、米国のインフラを発展させて国内の複合輸送を支援することを目指した投資は、輸送コストの最小化、可用性の拡大、効率の向上をもたらします。

場所はキーです

輸送オプションの種類ごとにコストを決める際には、受信センターと配送センターの位置が北米企業にとって重要です。 米国の西海岸と東海岸の忙しい港に近いところに運営する企業は、インターモーダル輸送がそのための理想的な選択肢であることがわかります。 これとは対照的に、内陸からの企業はトラック輸送とコンテナ輸送の利点と欠点を勘案しなければなりません。 鉄道路線にすぐにアクセスできるため、荷物を降ろしたり荷物を運ぶ必要なく、海上、鉄道、トラックで国際物品を移動することができるため、インターモーダル輸送は内陸部の流通業者にとって魅力的な選択肢になります。 一方、国際輸送インフラへの準備が整っていない企業の中には、トラック輸送の費用、配送速度、荷積み要件がより望ましい選択肢になることがあります。

需要がダイナミックに影響を与える

インターモーダルとトラック積載の両航路では、これまでにない需要があります。インターモーダルおよびトラック積載サービスに対する需要の高まりは、短期的には出荷価格の変動を引き起こし、インフラストラクチャーの開発が需要に追いつかない場合、長期にわたって輸送コストを増加させる可能性があります。さらに、海上および地上の輸送チャネルを横断して移動する物品の増加は、共通の船積み地域および港での交通量の増加、貨物の積み降ろしおよび通関処理の待ち時間の増加、および輸送産業で使用されている装置。運輸業界は近代化を図り、需要を満たすために成長していますが、変化のペースに追いつくために苦労しています。

今後数年間に、国際輸送やトラック積載による商品輸送のダイナミックな性質は、引き続き北米企業の意思決定を形作ります。インターモーダル輸送業界では、より多くの自動化が広範囲に適用されるようになるため、自動化がもたらす効率性は、国内商品の移動にとって地上輸送をはるかに望ましいものにする可能性がある。同時に、増加した自動化は混在輸送部門に限定されない。 Truckloadの輸送は、運転コストを削減し効率を高める手段として自家用車を模索している企業が近代化する寸前です。さらに、需要の増加に対応するために船舶業界が適応し続けているため、価格のボラティリティが安定し始めるはずです。最後に、北米への国内外の財の移動をさらに促進するためにインフラが改善されると、企業は商品を市場に移すための輸送コストをより確実に予測することができるようになる。北米企業にとっては、現在の市況における輸送輸送と積載輸送を決めるには、その時点で最適なオプションを見つけるために効率、コスト、場所のバランスを取る必要があります。時には、トラック輸送のコストが高騰するのに対して、輸送速度がやや遅くなることとの間のトレードオフは、より長い輸送時間に対応するために、製造および流通サイクルを調整する可能性があります。柔軟性を発揮し、輸送業界の変化に遅れをとらない企業は、一貫した価格効果のある輸送手段を継続的に確保することができます。