20 / 12 / 2017 by IDW

今日のメーカーに影響を及ぼす主要な考慮事項の1つは、製品を効率的に市場投入する方法です。ある場所から別の場所に物品を移動させる物理的なプロセスは非常に複雑であり、製造業の利益率に大きな影響を与える可能性があります。国内外の障壁を越えた現代的な物資移動は、地上、海洋、または空中で行われる可能性があります。これらの各手段には、コスト、配送時間、サービスの可用性、潜在的な遅延など、長所と短所があります。この記事では、世界中で商品を移動するために最も使用される方法と、製造業者と流通業者が海上輸送に頼っている問題に取り組んでいる場所について説明するなど、海上輸送について詳しく見ていきます。

世界の海洋輸送は、国境を越えて移動する大半の財を占めています。 3つの輸送手段のうち、航空輸送は米国への輸入総額の1%未満を占めている。これは、海外メーカーから米国に入る大部分の商品が船舶で運航されていることを意味します。航空輸送は、物資が場所間を移動できる速度のために最も簡単であるが、製造業者が頼りにするにはコストがかかりすぎる輸送形態でもある。航空輸送の唯一の使用は、商品を製造して市場に出すためのコストを大幅に引き上げることになる。

メーカーにとっては、製品の市場投入方法を決める際に考慮すべきさまざまな要素があります。第一の要因はコストです。これらの要因をバランスさせることは、長期的な収益性を確保するうえで重要です。製造業者が負担しなければならない第一の要因は、輸送のさまざまなモダリティのコストです。海外へのほとんどの商品の輸送には、航空輸送が過度にコストがかかります。トラックや鉄道を含む地上輸送は、物資を港や内陸国間で移動するのに適しており、理想的です。海上輸送はバルク製品の海外市場への移動には必要ですが、海上輸送のコストは市況によって大きく異なる可能性があります。航空輸送コストは現在、海上で同じ商品を輸送する場合に比べて約12〜16倍のコストがかかると推定されており、海洋輸送はほとんどの海外製造企業にとって明らかな選択肢になっています。

製造業者が考慮しなければならない第2の要因は、異なるモダリティの輸送手段を使用して製品が海外市場に到達するのにかかる時間である。航空輸送は最も速く、配達時間は他の交通手段のほんの一部です。海上輸送は2週間から1か月までの輸送時間で遅くなる可能性があります。海上輸送を通じた港湾に入る製品は大量であるため、港からの流通センターへの道を譲り、習慣をクリアするための時間が大幅に増えます。

海上輸送を使用する際の時間遅れは、製造業者および流通業者にとって重要な考慮事項です。ディストリビューターに製品を届けるのに1〜2ヶ月の遅れがあると、メーカーとディストリビューターの両方は、安定した供給を維持するために正確に需要を予測しなければなりません。需要が大きすぎると、1〜2ヶ月間存在する可能性のある商品の不足が生じ、利益の損失につながります。製品の特定の反復に問題がある場合、製造業者は、ディストリビューターのサプライチェーンに遅れを生じさせないために、迅速かつ効率的に製品設計を変更する必要があります。

船積み商品の異なるモダリティには、製造業者が考慮する必要のあるユニークなコスト、長所、短所があります。現在海上輸送を利用して国間で物資を移動させることは、海外の製造業者によってますます頼りにされており、既存の海上輸送インフラストラクチャーが十分に満たすことができるよりも輸送需要が増加しています。このように、需要が高い時期には、製造業者は、製品を海外市場に移動させるためのコストの急激な増加に直面し、収益性をさらに低下させる可能性がある。このため、製造業者は、海外での製造と製造業の製品のメリットを、国内最大規模の市場で評価する必要があります。場合によっては、国内の製造センターを設立することは、海外の製造業に比べて人件費が高いにもかかわらず、費用対効果がプラスになります。特にコンテナ船の供給を上回る需要のために、海上輸送の価格と可用性がボラティリティを経験し続けているため、これらの考慮事項のバランスは国際的な製造企業にとって引き続き重要です。